Viss par Krimas lidostām

Daudzus gadu desmitus Krima ir uzskatīta par tuvāko un ērtāko un pieejamāko kūrortu zonu lielākajai daļai Krievijas un dažu citu pēcpadomju valstu pilsoņiem. Pēc 2014. gada bija aktuāla problēma, kā nokļūt pussalā, un šodien aviācija joprojām ir ērtākā iespēja, jo īpaši tāpēc, ka tās ir strādājušas gaisa satiksmes attīstībā. Šajā gadījumā jums ir jāprecizē, kā tieši šeit nokļūt.

Ja jūs pievērsiet uzmanību tikai oficiālajai statistikai, šķiet, ka salīdzinoši nelielā Krimā ir pietiekami daudz lidostu, lai sasniegtu katru tās teritorijas stūri. Praksē viss izrādās daudz sarežģītāks, tāpēc mēs īsumā ejam cauri visām lidostām.

• Simferopoles starptautiskā lidosta - Krimas galvenais gaisa vārti. Šis ir vienīgais lidlauks, kas saņem regulārus pasažieru civilos lidojumus. Sakarā ar to, ka pēc 2014. gada tā kļuva par stratēģisko infrastruktūru pussalā, tā tika rekonstruēta un ievērojami palielināta tās galvenā jauda - sezonas laikā šī lidosta saņem aptuveni 70 galamērķu lidmašīnas un 2017. gadā apkalpoja vairāk nekā 5 miljonus pasažieru. Tajā pašā laikā tās starptautiskais statuss ir nosacīts - sankciju dēļ šeit lido tikai Krievija.

No šejienes ir izveidoti labi transporta savienojumi ar visiem Krimas stūriem. Starp citu, „Krimas viļņa”, kas tika reklamēta, atvērta 2018. gadā, nav atsevišķa lidosta, jo daži mediji kļūdaini ziņoja, bet tikai jauns Simferopoles lidostas termināls.

• Belbekas lidosta netālu no Sevastopoles var uzskatīt par otro Krimas lidostu, tikai tāpēc, ka tas arī saglabāja savu starptautisko statusu. Tomēr tas ir vēl nosacītāks nekā Simferopolā - šodien tas ir tikai militārs lidlauks, kas tikai retos gadījumos veic čartera lidojumus. Neliels skaits regulāro maršrutu tika izveidoti līdz 2014. gadam, pēc tam runāt par pasažieru gaisa satiksmes aktivizēšanu palika tikai saruna.

• Otrā Simferopoles lidosta "Factory"Karte ir atrodama uz dienvidrietumiem no pilsētas. Ierodoties tūristiem, tas ir neinteresanti, jo nesen to izmanto tikai Ārkārtas situāciju ministrijas glābēju izbraukšanai un reti izpletņlēcēju apmācībai. Šī lidlauka perspektīvas ir ļoti neskaidras, iespējams, ka tuvākajos gados tas pilnībā pazudīs.

• Kerčas lidosta, pazīstama arī kā "Voikovo"Padomju laikos tai bija nozīmīgs reģionālais statuss, līdz 2014. gadam tika mēģināts organizēt regulārus pasažieru lidojumus. Pēdējos gados, neskatoties uz diskusiju par pilnas slodzes skrejceļu iespējamību, lidosta samazinājās, un tikai 2018. gadā sāka pakāpeniski pieņemt atsevišķas hartas.

Kā redzams no iepriekš minētā saraksta, Simferopoles starptautiskā lidosta vidusmēra tūristam, kura kabatas nav saražotas ar tur glabātajiem miljoniem, ir vienīgais aviācijas galamērķis Krimā.

Ja mēs noraidām sezonas lidojumus siltajā sezonā, aviosabiedrību un lidojumu skaits, protams, samazināsies. Apsveriet galvenos galamērķus, kur jūs varat lidot no Simferopoles.

• Maskava Kapitāla lidostas piesaista maksimālu uzmanību, pat ziemā nav problēmu, lai nokļūtu. Regulāros lidojumus Vnukovā katru gadu vada Azimut, Gazprom Avia, Krievija un Jakutijas aviosabiedrības. Jūs varat nokļūt Domodedovā ar Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines un Globus centieniem. Šeremetjevas gadījumā pārvadātāju izvēle ir salīdzinoši neliela - tikai Aeroflot, Pegas Fly vai Nordwind Airlines. Jūs joprojām varat lidot caur lidostu "Zhukovsky" - šo pakalpojumu sniedz Ural Airlines.

• Sanktpēterburga. Attiecībā uz ziemeļu galvaspilsētu, neraugoties uz milzīgo lielumu un lielo nozīmi valstij, regulāra komunikācija ir izveidota daudz mazākā mērogā nekā ar Maskavu. Visu gadu tur nokļūst tikai Nordwind Airlines, Krievija, Ural Airlines un Yamal, vasaras sezonā pārvadātāju klāsts palielinās, bet ne visā pasaulē.

• Krievijas Eiropas daļas pilsētas. Tas ir, ja atšķirība starp gada un sezonālo satiksmi ir īpaši pamanāma - lidojumu intensitāte šeit vasarā palielinās par 2-3 reizes. Visu gadu šeit nav tik daudz lidojumu. Dīvaini, Simferopole ir vislabāk savienots ar Sočiem - pat ziemā lido gan Aeroflot, gan Nordwind Airlines, ko acīmredzot izraisa Krievijas dienvidu lidostas kā nozīmīga tranzīta mezgla īpašības. Pārējie galamērķi, kas ir pieejami visu gadu bez izmaiņām, ir Mineralnye Vody (Azimut), Arhangeļska (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) un Kazaņa (YuVT Aero).

• Krievijas Āzijas daļas pilsētas. Krimas ievērojamais attālums no šīm malām noved pie tā, ka tikai lielākajām vietējām pilsētām ir lietderīgi organizēt pastāvīgu un visu gadu veiktu pasažieru pārvadājumu pakalpojumu. Pat ziemā tiešie lidojumi savieno Simferopolu ar tikai trim vietējām pilsētām - Jekaterinburgu (“Ural Airlines”), Tjumeju („Yamal”) un Novosibirsku (“Globus”). Tajā pašā laikā šeit vasarā lidojumu skaits, kā arī pārvadātāju un galamērķu daudzveidība pieaug.

Pilsētām, kurās Simferopolā ir visu gadu lidojumi, var būt arī papildu sezonas satiksme, ieskaitot citas aviokompānijas. Mēs tos vēlreiz nepieminēsim, bet tikai apskatīsim aviosabiedrības, kas sniedz sezonas lidojumus uz iepriekšminētajiem galamērķiem nekad:

• Azimuta - Krasnodara un Rostova pie Donas;

• "Alrosa" - Tomsks;

• Pegasas lidojums - Barnaula, Belgoroda, Irkutska, Kirova, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Čeļabinska un Saratova;

• "Nordavia" - Murmanska, Ivanova, Volgograda un Čeboksari;

• Nordwind Airlines - iespaidīgs saraksts ar desmitiem priekšmetu Eiropas (Volgogradas, Krasnodaras, Voronezas uc) un Āzijas (Krasnojarskas, Novokuznetskas, Habarovskas uc) daļās;

• Red Wings Airlines - vairāk nekā 10 galamērķi visā valstī, tostarp Nizhny Novgorod, Omsk, Perm un Samara;

• "Izhavia" - Penza, Nizhnekamsk;

• "Krievija" - līdz 10 sezonas teritorijām, galvenokārt Eiropas daļā vai Urālos;

• Severstāls - Čerepovets;

• "Ural Airlines" - aptuveni duci vasaras galamērķi, no kuriem lielākā daļa ir vērsta uz Urāliem un Sibīriju;

• „YuVT Aero” - Voroneža, Ņižņijnovgoroda, Permas, Samāras, Surgutas, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voroneža, Kurska, Lipetsk, Tambov;

• Kostromas aviokompānija - Kostroma.

Lidojumu biļešu pārdošanā ir iesaistīti daudzi izplatītāji, savukārt vidusmēra lietotājs var izvēlēties ikvienu no tiem - to, kuru viņš uzskata par vispiemērotāko. Ja vēlaties iegādāties biļetes bez papildu maksas, un tajā pašā laikā detalizēti izpētīt lidojumu grafiku un nosacījumus, ir saprātīgi iegādāties ceļošanas dokumentus aviosabiedrības tīmekļa vietnē, kuru esat izvēlējies par pārvadātāju. Šodien tas ir diezgan vienkārši izdarīt pat ar interneta palīdzību, bet, ja pēkšņi jūs dzīvojat pie lidostas vai aviosabiedrības biroja, jūs varat ierasties biļetē un personīgi.

Ja jūs plānojat lidot uz Simferopoli no lielas pilsētas, kas ir saistīta ar izlidošanas punktu ar vairākiem dažādu aviosabiedrību lidojumiem, ir lietderīgi doties uz kādu aviobiļešu apkopotāju, piemēram, Aviasales vai Kiwi.

Ja jūsu lidosta izvēlētajā datumā nav saistīta ar tiešu tiešo lidojumu Simferopolā, resurss aprēķinās iespējamās pārvietošanas iespējas un arī atvieglos to savstarpēju salīdzināšanu visos aspektos. Parasti, izvēloties vēlamo opciju, šāda vietne ļauj nekavējoties rezervēt vai iegādāties biļetes vai novirzīt jūs uz paša pārvadātāja vietni, kur būs šāda iespēja.

„Īstajā” pasaulē daudzi ceļojumu kompānijas sniedz šo pakalpojumu, kas pat mūsu informācijas laikmetā veic dzelzceļa un aviobiļešu kases funkcijas. Šī opcija ir piemērota tiem, kas nav pārāk laipni par interneta lietošanu vai baidās maksāt naudu, un pēc tam kaut ko izjaukt un palikt bez biļetes. Protams, pērkot, izmantojot tūrisma operatoru, lidojuma izmaksas jums būs nedaudz augstākas, bet šeit priekšrocība ir tā, ka jums nav jāmaksā par jebkādiem organizatoriskiem pienākumiem - viņi darīs visu jūsu labā, un jūs varat būt pārliecināti par profesionālo atbalstu ceļojumam.

Tajā pašā laikā pieredzējušiem ceļotājiem ir ieteicams atrisināt šo problēmu, pirms iegūstat neko. Piemēram, Maskavā ir trīs (vai pat četras, ja mēs skaitām Zhukovsky) lidostas, un šķiet loģiski lidot prom no tās, uz kuru tu dzīvo tuvāk. Tajā pašā laikā pastāv modelis, saskaņā ar kuru lidojums no Šeremetjevo parasti maksā vairāk nekā līdzīgs lidojums no Domodedovas, tāpēc reizēm ir jēga pārmaksāt taksometru, ietaupot aviobiļetes.

Vismaz 90% tūristu, kas ierodas Simferopoles lidostā, nekavējoties atstāj to, galvenokārt uz Krimas dienvidu krastu vai uz citām piekrastes pilsētām. Šā iemesla dēļ rodas jautājums par pārvietošanas metodi ceļojuma galamērķim.

Vienkārši teikt, ka auto noma vai taksometru brauciens - tās ir ļoti reālas iespējas, ja jums nav žēl naudas, bet jums ir jāsaprot, ka šāds lēmums var ievērojami palielināt visu brīvdienu budžetu. Šā iemesla dēļ ir lietderīgi izmantot sabiedrisko transportu, kas, pateicoties Simferopoles lidostas milzīgajai popularitātei, darbojas nevainojami.

Starppilsētu autobusus var nokļūt tieši pie pasažieru termināļa - tos sauc par Fly un Bus. Viņu grafiks ir tieši saistīts ar lidostas grafiku - viņi aiziet no šejienes, kad lidmašīna ieradās, un pasažieriem, kas to izkāpa, izdevās izkļūt no termināļa un nokļūt autobusā. Tas pats ātrgaitas vilciens brauc pretējā virzienā - tas mēģina ierasties laikā, kad pasažieriem joprojām ir laiks iziet visas lidostas procedūras. Ņemot vērā lidostas darba slodzi, autobusi vienkārši biežāk sakrīt, nedaudz mazāk retāk dodas uz salīdzinoši mazām vietām, piesaistot vispieprasītākos lidojumus.

Daudzi ir dzirdējuši, ka Krimā ir iespējams vienīgā vieta pasaulē, kur trolejbuss var ceļot desmitiem kilometru no vienas pilsētas uz citu. No Simferopoles jūs varat veikt trolejbusu uz Jaltu un Aluštu, kā arī daudziem kūrortu ciematiem starp tām, un pat trolejbusu pietura atrodas pie Simferopoles gaisa termināļa, bet šeit ir jāņem vērā, ka nav tiešu trolejbusu starppilsētu maršrutu no lidostas - no šejienes “ragainie” aizvedīs tikai uz Krimu galvaspilsētā.

Ja jums ir absolūti nepieciešams nokļūt Simferopolā, tad jūs varat izmantot gan braukšanas autobusu pakalpojumus (viņiem ir numuri), gan taksometri. Attālums līdz centram ir apmēram 14 kilometri, savukārt sabiedriskais transports darbojas pat naktī.

Sīkāka informācija par jauno termināla lidostu Simferopolu jūs uzzināsiet no video.