Iezīmes zolēm

Pirmie čības parādījās 19. gadsimta beigās un kopš tā laika ir gājuši garu vēsturi. Tagad tas nav tikai apavi ar kniedes uz vienīgās, bet visnoderīgākie novatorisko tehnoloģiju darbi un attīstība ērtākam treniņam.

Tagad daudzi čības modeļi ir ikdienišķa izvēle, un lieliski tiek galā ar viņu uzdevumu radīt komfortu garās pastaigās. Tomēr nopietnu sporta veidu gadījumā vislabāk ir iegādāties specializētus apavus. Tas ir ļoti svarīgi, jo daudzas disciplīnas liek uzsvaru uz kāju un muguras muskuļiem, kā arī nespēju praktizēt basām kājām. Pareizi izvēlētās čības palielina apmācības efektivitāti un efektivitāti, kā arī samazina kaitējuma iespējamību un iespējamo kļūdu sekas.

Ļoti svarīga ir apavu zole, jo tā ir galvenā slodze. Katram sporta veidam vēlams izmantot dažāda veida zoles atkarībā no konkrētās apmācības vietas un mācību programmas. Ja veicat nepareizu izvēli, tas ne tikai samazina jūsu apavu kalpošanas laiku, bet arī var izraisīt traumas.

Sporta čības daudzlīmeņu struktūrā vien kas sastāv no vidus vidus un tiešā ārējā daļa, kas saskaras ar zemes vai sporta zāli. Katra daļa atšķiras pēc kompozīcijas un nes savas īpašās funkcijas.

Čības ir vairāku veidu vienīgās formas. Sākumā tas ir plakans, nodrošinot pilnīgu kontaktu ar zemi. Tad zole, kas atkārto pēdas anatomiju, un tāpēc tai ir neliela atdalīšanās-depresija starp pirkstu un papēdi. Dažos čības, piemēram, čības džeza apavos, šis padziļinājums ir pēc iespējas tuvāk pēdai, kas padara apavus samērā neparastu ieliektu formu. Un, visbeidzot, nesenais jaunums, vienīgais „pasīvās” svara zudums, ir daļēji apaļš un apaļš, nodrošinot normālu pastaigas laikā nepieciešamo ietekmi uz kāju un sēžamvietas muskuļiem.

Galvenie materiāli apavu izgatavošanai ir gumija un poliuretāns. Poliuretāns ir elastīgs, tas nesver daudz, tas ir nodilumizturīgs, tam ir laba siltumizolācija un trieciena absorbcijas veiktspēja, bet labāk nēsāt apavus ar šādu zoli ziemā un ledus, jo ir slikta saķere ar bīdāmām virsmām. Ļoti zemās temperatūrās šis materiāls kopumā zaudē elastību, kas var izraisīt apavu bojājumus. Ir vairāki gumijas veidi, no kuriem katram ir savas īpašības, bet kopumā šis materiāls ir izturīgs pret salu, neslīdošu, izturīgu un stabilu. Starp daudz svara, augstām izmaksām un ātru virsmas piesārņojumu.

Svarīga ir ne tikai zoles ārējā daļa, bet arī iekšējais, vidējais slānis, jo tas nodrošina amortizāciju. No visbiežāk izmantotajiem materiāliem izmanto silikona un silikona gelu. Starp to īpašībām iztur pret deformāciju un temperatūru. Starpstāvokļa galvenais uzdevums ir samazināt spiedienuvingrinājumu laikā. Mazāk izplatīti materiāli ir phlo, filait, etil vinilacetāts.

Īpašs grīdas biezums ir vēlams tā situācijai un sportam. Dažos apavos tas būs pēc iespējas biezāks un plašāks, lai nodrošinātu saķeri ar virsmu, neatkarīgi no tā, vai tā ir sporta zāle vai asfalts. Dažreiz ir nepieciešams, lai kurpes, gluži pretēji, būtu gaišas un elastīgas, un šim zolim vajadzētu būt plānai. Modes traktors, tas ir, reljefs, zole ir lepnums par sporta čības. Reljefs ir minimāls un biežs vai drīzāk taustāms, dziļi, līdzīgs blāviem zobiem.

Lai darbotos trenažieru zālē uz skrejceļa vai uz plakanas cietas asfalta, izmantojiet mīkstās plakanas zoles. Tomēr, ja vēlaties doties gar netīrumu ceļu un zemi, kur tas, iespējams, pakļausies asām akmeņiem, stiklam, solis uz koku saknēm, tad vēlams izmantot stingru zoli. Kopumā, darbojoties, tas dod priekšroku produkta vieglumam. Bet sporta apavu apaviem, kas ir vienīgie, ir cieti un gofrēti.

Lai nodarbotos ar netīrumiem, piemēram, futbolā, jums ir nepieciešami čības ar tapām uz zoles. Basketbola apaviem jābūt labam saķerei un neslīdošam zolim. Tenisa apavos zole ir plāna, ar smalku reljefu. Fitnesa, sporta zāle, volejbola, futsales apaviem zolim jābūt elastīgam, bet ir labi atbalstīt kāju. Dejošanai ir labāk izvēlēties apavus ar atsevišķām zolēm, lai nezaudētu pēdas plastiskumu.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta ziemas sporta apaviem., jo tas ne tikai nedrīkst slīdēt uz virsmas, bet arī nedrīkst iesaldēt, nezaudēt savas īpašības. Lai izvairītos no kritieniem, zolim jābūt traktam, un jo dziļāk ir reljefs, jo labāka ir saķere.